Термички стабилни градежни материјали.Погрижете се примарните членови на конструкцијата на машината да се состојат од материјали што се помалку подложни на температурни варијации.Размислете за мостот (оската X на машината), носачите на мостот, шината водечка (оската Y на машината), лежиштата и шипката на оската Z на машината.Овие делови директно влијаат на точноста на мерењата и движењата на машината и ги сочинуваат основните компоненти на CMM.
Многу компании ги прават овие компоненти од алуминиум поради неговата мала тежина, обработливост и релативно ниска цена.Сепак, материјалите како гранит или керамика се многу подобри за CMM поради нивната термичка стабилност.Покрај фактот што алуминиумот се шири речиси четири пати повеќе од гранитот, гранитот има супериорни квалитети на придушување на вибрациите и може да обезбеди одлична завршна површина по која може да се движат лежиштата.Гранитот, всушност, е широко прифатен стандард за мерење со години.
За CMM, сепак, гранитот има еден недостаток - тежок е.Дилемата е да може, рачно или со серво, да се премести гранит CMM на неговите оски за да се прават мерења.Една организација, The LS Starrett Co., најде интересно решение за овој проблем: Hollow Granite Technology.
Оваа технологија користи цврсти гранитни плочи и греди кои се произведуваат и склопуваат за да формираат шупливи структурни членови.Овие шупливи структури тежат како алуминиум додека ги задржуваат поволните термички карактеристики на гранитот.Старрет ја користи оваа технологија и за членовите за поддршка на мостот и за мостот.На сличен начин, тие користат шуплива керамика за мостот на најголемите CMM кога шупливиот гранит е непрактичен.
Лежишта.Скоро сите производители на CMM ги оставија старите системи со валчести лежишта зад себе, избирајќи се за далеку супериорните системи за носење воздух.Овие системи не бараат контакт помеѓу лежиштето и површината на лежиштето за време на употребата, што резултира со нула абење.Дополнително, воздушните лежишта немаат подвижни делови и, според тоа, немаат бучава или вибрации.
Сепак, воздушните лежишта исто така имаат свои вродени разлики.Идеално, побарајте систем кој користи порозен графит како материјал за лежиште наместо алуминиум.Графитот во овие лежишта му овозможува на компримираниот воздух да помине директно низ природната порозност својствена за графитот, што резултира со многу рамномерно дисперзиран слој на воздух низ површината на лежиштето.Исто така, слојот на воздух што го произведува овој лежиште е исклучително тенок - околу 0,0002″.Конвенционалните пренесени алуминиумски лежишта, од друга страна, обично имаат воздушен јаз помеѓу 0,0010″ и 0,0030″.Се претпочита мал воздушен јаз бидејќи ја намалува тенденцијата на машината да отскокнува на воздушната перница и резултира со многу поцврста, точна и повторлива машина.
Прирачник наспроти DCC.Одредувањето дали да купите рачен CMM или автоматизиран е сосема едноставно.Ако вашата примарна производствена средина е ориентирана кон производството, тогаш обично машината со директна компјутерска контрола е вашата најдобра опција на долг рок, иако почетната цена ќе биде поголема.Рачните CMM се идеални ако треба да се користат првенствено за инспекциски работи во првата статија или за обратно инженерство.Ако правите прилично малку од двете и не сакате да купите две машини, размислете за DCC CMM со серво-дискови што се откачуваат, што дозволува рачна употреба кога е потребно.
Погонски систем.Кога избирате DCC CMM, побарајте машина без хистерезис (повратен удар) во системот за возење.Хистерезата негативно влијае на точноста на позиционирањето и повторливоста на машината.Погоните со триење користат директно погонско вратило со прецизна погонска лента, што резултира со нула хистереза и минимални вибрации
Време на објавување: Јан-19-2022 година